松山機場年底前整修 恢復國際機場
松山機場年底前整修 恢復國際機場【2007/1/4】
台北松山機場停止飛航國際線多年，不過，在中正機場跑道即將封閉整修的壓力下，民航局計畫最快在今年底之前，完成松山機場的改建計畫，將利用現有閒置的一樓空間及第二航廈，設置通關查驗及行李托運系統；民航局研擬將飛日本及韓國的包機移到松山機場起降，最快明年中實施。（彭群弼報導）
中正機場啟用二十多年之後，跑道已經面臨大修的壓力，民航局計畫從明年下半年起，輪流封閉兩條跑道進行整修，屆時中正機場將只剩下一條跑道，平均每小時的起降架次將從現在的50架次下降到30架次，對於尖峰時間，將產生嚴重的延誤，為了解決跑道不夠用的壓力，民航局計畫重新啟動台北松山機場恢復為國際機場「備降場」的功能，預定動用民航作業基金，斥資新台幣六千五百萬，進行局部整建。
根據民航局的構想，將利用現有一樓大廈西側的閒置報到櫃臺及空間，修改為出境區，旅客完成報到及行李托運之後，利用二樓西側的登機口搭機，現有松山機場二樓的候機室也將區隔為國內線及國際線。至於入境旅客，將利用接駁車接往松山機場旁的第二航廈，地二航廈將將改裝為入境功能，一樓為接機區。預估未來每個小時可以處理一到兩架入出境班機旅客。每天最大的處理能量約30個架次
民航局長張國政承認：台北航空站恢復開放國際線起降，雖然只能起降757以下的區間客機，但因為交通的便利，必然會引起航空公司之間的激烈競爭，再加上外界對於松山機場是否開放提供港澳班機或包機飛航，已經成為政治敏感議題，因此民航局不敢放手，未來將先協調包機移到非尖峰時段起降，如果中正機場仍然無法負荷，將優先考慮讓性質單純的東北亞旅遊包機搬到松山起降，原因包括旅遊包機沒有轉機需求，也沒有貨物，影響層面輕微，目前大約每天十班，可以抒解中正機場尖峰時間的流量壓力。但究竟哪些業者可以搬家？張國政語帶玄機的表示：到時候再評比看看。
新聞來源：中廣
posted by 大牛 Andy , G.J. Lee @ 1/03/2007 10:19:00 PM
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